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Benelli

752S

Benelli 752S

DÉTAILS MOTEUR

TYPE:
Bicylindre parallèle 4 temps, refroidissement liquide, DOHC 4 soupapes/cylindre
CYLINDRÉE:
754 cm³
COUPLE:
67 Nm à 6 500 tr/min
ALIMENTATION:
Injection électronique

CAPACITÉ & GABARIT

RÉSERVOIR:
15 L
HAUTEUR SELLE:
810 mm
POIDS TPF:
228 kg
PUISSANCE

77 ch (56 kW) à 8 500 tr/min

POIDS (TPF)

228 kg

HAUTEUR SELLE

810 mm

PERMIS

✔ A2 disponible (35 kW / 47,6 ch bridage Moteogroup)

GUIDE ENTRETIEN & PRIX

La Benelli 752S est le roadster musclé de la gamme Benelli — un naked mid-size au style inspiré des roadsters italiens (MV Agusta Brutale selon certains essayeurs) avec un bicylindre 754 cm³ de 77 ch, une fourche USD Ø 50 mm réglable et des étriers radiaux 4 pistons, pour ~5 999 €. Elle partage son moteur avec la Leoncino 800 dans une position de conduite plus agressive. Son TFT couleur, son ABS et son TCS en font un roadster bien équipé pour ce prix. Note importante : la 752S a une décote significative sur le marché de l'occasion (-14 % en première année, -5 % en deuxième selon 1000PS) — ce qui en fait une bonne affaire d'occasion mais signale une valeur de revente faible à l'achat neuf.

Calendrier des révisions
1
1000 km150 – 230 €
✓Révision 1 (rodage)
2
6000 km180 – 280 €
✓Révision standard
3
12000 km200 – 320 €
✓Révision standard
4
18000 km320 – 500 €
✓Révision majeure
5
24000 km200 – 320 €
✓Révision standard
6
30000 km320 – 500 €
✓Révision majeure
7
36000 km200 – 320 €
✓Révision standard

Budget entretien sur la duree

Cout sur 60 000 km

Données indisponibles

Cout au km

Non communiqué

Intervalle

6 000 km ou 1 an. Données officielles Moteogroup non publiées.

DURÉE DE VIE DES CONSOMMABLES

Huile moteur 10W-40 JASO MA26 000 km ou 1 an — ~2,5 L avec filtre
Filtre à huile6 000 km
Filtre à airNettoyage 6 000 km / remplacement 12 000 km
Bougies (2)24 000 km
Jeu aux soupapes (8 soupapes)24 000 km
Liquide de frein DOT 42 ans
Kit chaîne 525/52015 000-20 000 km
Pneus avant 120/70 ZR179 000-13 000 km
Pneus arrière 170/55 ZR177 000-10 000 km
DÉFAUTS CONNUS
  • Décote importante en occasion : -14 % la première année, -5 % la deuxième, -7 % la troisième (source : 1000PS). À intégrer dans le budget si achat neuf.
  • Intervalles de révision à 6 000 km — comme toute la gamme Benelli.
  • Réservoir de 15 L — autonomie limitée (~250-270 km). Inférieur à la concurrence (Z650 : 15 L comparable, CFMOTO 800NK : 17 L).
  • 228 kg en ordre de marche — dans la haute moyenne pour un roadster twin 750 cm³ (Kawasaki Z650 : 187 kg, CFMOTO 800NK : 198 kg).
CONSEILS DE LONGÉVITÉ
  • La fourche USD Ø 50 mm est un équipement premium — vérifier l'état des joints de fourche tous les 20 000-25 000 km.
  • Avec 77 ch et 228 kg, la consommation de pneus peut être élevée en usage sportif — prévoir 250-400 € par an selon le style de conduite.
  • La décote importante sur le marché de l'occasion suggère une demande limitée — excellent argument pour l'achat d'occasion mais à garder à l'esprit pour la revente.

QUESTIONS FRÉQUENTES

La Benelli 752S est-elle compatible A2 ?

Oui, via bridage Moteogroup à 35 kW (47,6 ch). La version pleine est à 56 kW (77 ch) — au-dessus des limites A2. Bridage disponible en réseau agréé.

La 752S se déprécie-t-elle rapidement ?

Oui — la décote est de -14 % en première année selon 1000PS, ce qui est supérieur à la moyenne du marché. Cette dépréciation rapide est mauvaise si vous achetez neuf, mais excellente si vous cherchez une occasion : une 752S de 2022-2023 avec peu de kilomètres peut se trouver à 4 000-5 000 €.

MODÈLES ÉQUIVALENTS

Benelli Leoncino 800754 cm³
Honda CB750 Hornet755 cm³
Suzuki GSX-S750749 cm³
Suzuki GSX-8S776 cm³

L'AVIS DE L'EXPERT

"La Benelli 752S est un roadster bien équipé (fourche USD 50 mm, étriers radiaux, TFT) à 5 999 € — le prix le plus bas du segment mid-size 750 cm³ en France. Sa forte décote en occasion en fait une bonne affaire à la revente d'une autre moto. Ses limites : les intervalles à 6 000 km, le poids de 228 kg et une valeur de revente faible si achat neuf."

L'équipe Label Moto

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