CFMOTO
800MT-X
CaractéristiquesFiche technique complèteMoteur, performances, dimensions et partie-cycle+
Moteur & performances
Châssis & dimensions
Révisions
pour le détail
1 000 KMPrix estimé≈150–240 €›
- •Huile moteur + filtre à huile
- •Contrôle des crépines et niveaux
- •Contrôle chaîne, freins, roues et serrages
Fourchette LabelMoto pièces et main-d’œuvre. Le tarif réel dépend du concessionnaire.
15 000 KMPrix estimé≈220–340 €›
- •Huile moteur + filtre
- •Remplacement du filtre à air
- •Nettoyage de la crépine
- •Contrôle embrayage et refroidissement
- •Nettoyage / contrôle du corps de papillon
- •Contrôle chaîne, pneus, freinage et partie-cycle
Échéance principale CFMOTO : 15 000 km ou 12 mois.
30 000 KMPrix estimé≈480–650 €›
- •Toutes les opérations de la révision 15 000 km
- •Remplacement des 2 bougies NGK LMAR9AI-10
- •Contrôle du jeu aux soupapes
- •Réglage du jeu aux soupapes si nécessaire
- •Contrôle renforcé du cadre et de la partie-cycle
Estimation LabelMoto pour l’entretien programmé et le contrôle du jeu aux soupapes. Un réglage hors tolérance ou des pièces supplémentaires peuvent augmenter la facture.
45 000 KMPrix estimé≈220–340 €›
- •Cycle périodique 15 000 km
- •Huile, filtre à huile et filtre à air
- •Contrôles chaîne, freins, pneus et partie-cycle
60 000 KMPrix estimé≈530–700 €›
- •Cycle complet de la révision 30 000 km
- •Bougies
- •Contrôle du jeu aux soupapes
- •Réglage si nécessaire
Cycle 30 000 km répété. Vérifier les échéances temporelles des liquides selon l’âge de la moto.
La déclinaison 800MT la plus orientée tout-terrain
La 800MT-X conserve le bicylindre 799 cm³ de la famille mais adopte une partie-cycle nettement plus orientée piste : roues 21/18, 230 mm de débattement, 240 mm de garde au sol et réservoir 22,5 L. L'entretien moteur principal reste calé sur 15 000 km / 1 an selon la documentation constructeur retenue.
Budget+
Calcul LabelMoto basé sur l’addition des fourchettes des révisions programmées jusqu’à 30 000 km. Pneus, kit chaîne, plaquettes, batterie et autres consommables d’usure sont exclus du total principal afin de conserver une comparaison cohérente entre motos.
Estimations indicatives et non contractuelles. Les tarifs atelier varient selon la région, la main-d’œuvre et les opérations réellement nécessaires.
Avant d'acheterPoints à vérifier+
Pour la gamme CFMOTO 800, le programme France prévoit une première révision à 1 000 km puis des révisions à 15 000, 30 000, 45 000 km, etc., ou annuellement si le kilométrage n’est pas atteint.
La 800MT-X est spécifiquement orientée vers l’aventure et l’usage off-road. Entre les révisions, surveiller régulièrement la tension de chaîne, l’usure des plaquettes, les pneumatiques et les niveaux, conformément aux contrôles courants recommandés par CFMOTO France.
UsageConseils de longévité+
- •Respecter la première révision à 1 000 km puis les échéances de 15 000 km / 1 an.
- •Réduire les intervalles d'entretien de 50 % en usage sévère lorsque le manuel le demande.
- •Lubrifier la chaîne tous les 1 000 km et après roulage sous la pluie.
- •Contrôler plus fréquemment le filtre à air en usage poussiéreux ou hors route.
- •Toujours vérifier le carnet correspondant au VIN avant une intervention.
Notre recommandationLe conseil LabelMoto+
La 800MT-X se distingue nettement des 800MT Sport / Explore par sa partie-cycle 21/18, ses grands débattements et son réservoir de 22,5 L. Sa maintenance moteur reste bien documentée par le manuel constructeur, avec un cycle principal de 15 000 km / 1 an et un contrôle des soupapes à 30 000 km.