CFMOTO
800 MT
CaractéristiquesFiche technique complèteMoteur, performances, dimensions et partie-cycle+
Moteur & performances
Châssis & dimensions
Révisions
pour le détail
1 000 KMPrix estimé≈190–290 €›
- •Révision initiale selon le programme constructeur
- •Remplacement huile moteur et filtre
- •Contrôles généraux, freinage, pneus, transmission et serrages
Aucun barème national constructeur de main-d'œuvre n'est publié sur les sources utilisées ; le tarif atelier reste à confirmer.
15 000 KMPrix estimé≈220–340 €›
- •Échéance France 15 000 km ou annuelle
- •Remplacement huile moteur et filtre
- •Contrôle freinage, pneus, transmission et partie-cycle
30 000 KMPrix estimé≈450–600 €›
- •Entretien périodique 15 000 km
- •Remplacement du filtre à air
- •Remplacement des bougies
- •Contrôle du jeu aux soupapes
La table de maintenance CFMOTO Europe prévoit filtre à air, bougies et contrôle des soupapes à 30 000 km.
45 000 KMPrix estimé≈220–340 €›
- •Échéance France 45 000 km ou annuelle
- •Huile moteur, filtre et contrôles généraux
60 000 KMPrix estimé≈500–650 €›
- •Entretien périodique 15 000 km
- •Opérations périodiques de 30 000 km à répéter selon tableau applicable
Toujours vérifier le programme correspondant au VIN et au millésime avant intervention.
75 000 KMPrix estimé≈220–340 €›
- •Échéance périodique 15 000 km
Une base 800MT très complète, mais à lire par millésime
La 800 MT Sport / Explore combine un bicylindre 799 cm³, un intervalle principal de 15 000 km et un niveau d'équipement élevé. L'Explore ajoute une dotation voyage et tout-terrain nettement plus riche. Le principal point de vigilance documentaire est l'évolution des caractéristiques selon les millésimes et marchés.
Budget+
Calcul LabelMoto basé sur l’addition des fourchettes des révisions programmées jusqu’à 30 000 km. Pneus, kit chaîne, plaquettes, batterie et autres consommables d’usure sont exclus du total principal afin de conserver une comparaison cohérente entre motos.
Estimations indicatives et non contractuelles. Les tarifs atelier varient selon la région, la main-d’œuvre et les opérations réellement nécessaires.
Avant d'acheterPoints à vérifier+
CFMOTO France prévoit pour la gamme 800 une première révision à 1 000 km puis des échéances de 15 000 km ou annuelles.
La table de maintenance européenne prévoit un remplacement du filtre à air à 30 000 km et précise qu'il doit être remplacé plus fréquemment sur routes poussiéreuses.
La famille 800MT existe avec plusieurs valeurs publiées selon les marchés et périodes. CFMOTO France annonce actuellement 91 ch / 75 Nm, tandis que certaines documentations internationales indiquent 70 kW / 77 Nm.
UsageConseils de longévité+
- •Respecter la première révision à 1 000 km puis les échéances de 15 000 km ou annuelles indiquées par CFMOTO France.
- •Utiliser une huile conforme aux spécifications constructeur et contrôler régulièrement son niveau.
- •Contrôler et lubrifier la chaîne tous les 1 000 km, et plus souvent après pluie, lavage ou usage intensif.
- •Remplacer le filtre à air plus fréquemment lorsque la moto roule régulièrement sur routes poussiéreuses ou pistes.
- •Faire contrôler les jeux aux soupapes à 30 000 km conformément à la table de maintenance européenne.
- •Pour une moto 2023–2025, utiliser le manuel et le carnet correspondant au VIN plutôt que les spécifications d’un millésime plus récent.
Notre recommandationLe conseil LabelMoto+
La 800 MT Sport / Explore est une voyageuse très équipée autour du bicylindre de 799 cm³. Son intervalle principal de 15 000 km limite la fréquence des passages en atelier. Les versions France actuelles sont annoncées à 91 ch, 75 Nm, 19 L et 231 kg ; les modèles plus anciens peuvent présenter des différences d’homologation ou d’équipement selon leur millésime.