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Benelli

Leoncino 500

Benelli Leoncino 500
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DÉTAILS MOTEUR

TYPE:
Bicylindre parallèle 4 temps, refroidissement liquide, DOHC 4 soupapes/cylindre
CYLINDRÉE:
500 cm³
COUPLE:
45 Nm à 6 000 tr/min
ALIMENTATION:
Injection électronique

CAPACITÉ & GABARIT

RÉSERVOIR:
17 L
HAUTEUR SELLE:
800 mm
POIDS TPF:
207 kg
PUISSANCE

47 ch (35 kW) à 8 500 tr/min

POIDS (TPF)

207 kg

HAUTEUR SELLE

800 mm

PERMIS

✔ A2 natif (35 kW — pas de bridage nécessaire)

GUIDE ENTRETIEN & PRIX

La Benelli Leoncino 500 est le scrambler/néo-rétro de la gamme Benelli — et l'une des rares motos de style à proposer un poids contenu (207 kg), un ABS double disque 320 mm de série et un prix attractif (~4 499 €). 'Leoncino' signifie 'Lionceau' en italien — un nom bien choisi pour cette moto au caractère affirmé mais accessible. Elle partage son moteur bicylindre 500 cm³ refroidi liquide avec la TRK 502, mais dans un cadre plus sportif et un style scrambler distinctif. Disponible en deux versions : Scrambler (roues 17 pouces, style café racer) et Trail (roue avant 19 pouces, usage mixte). A2 natif avec 47 ch — pas de bridage nécessaire.

Calendrier des révisions
1
1000 km120 – 180 €
✓Révision 1 (rodage)
2
6000 km150 – 230 €
✓Révision standard
3
12000 km170 – 280 €
✓Révision standard
4
18000 km250 – 400 €
✓Révision majeure
5
24000 km170 – 280 €
✓Révision standard
6
30000 km250 – 400 €
✓Révision majeure
7
36000 km170 – 280 €
✓Révision standard
8
42000 km250 – 400 €
✓Révision majeure
9
48000 km170 – 280 €
✓Révision standard

Budget entretien sur la duree

Cout sur 60 000 km

Données indisponibles

Cout au km

Non communiqué

Intervalle

6 000 km ou 1 an. Identique TRK 502.

Même moteur que la TRK 502 — mêmes estimations d'entretien. ~120-180 € par révision standard estimés.

DURÉE DE VIE DES CONSOMMABLES

Huile moteur 10W-40 JASO MA26 000 km ou 1 an — ~2,2 L avec filtre
Filtre à huile6 000 km
Filtre à airNettoyage 6 000 km / remplacement 12 000 km
Bougies (2)24 000 km
Jeu aux soupapes (8 soupapes)24 000 km
Liquide de frein DOT 42 ans
Kit chaîne 52015 000-20 000 km
Pneus avant 120/60 R17 / 110/80 R1910 000-14 000 km
Pneus arrière 160/60 R17 / 150/70 R178 000-11 000 km
DÉFAUTS CONNUS
  • Intervalles de révision à 6 000 km ou 1 an — mêmes que la TRK 502. Courts vs la concurrence.
  • Poids de 207 kg pour un scrambler A2 500 cm³ — dans la haute moyenne du segment (vs VOGE 300AC : 150 kg, Honda CB500R : 173 kg).
  • Réservoir de 17 L — autonomie correcte (~340 km) mais inférieure à la TRK 502 (20 L).
  • Réseau Moteogroup en développement — vérifier la présence d'un distributeur.
CONSEILS DE LONGÉVITÉ
  • Même moteur que la TRK 502 — mêmes recommandations. Respecter les 6 000 km, vérifier l'état de la chaîne régulièrement.
  • Le style scrambler attire les sorties weekend et les kilomètres en campagne — bien lubrifier la chaîne après les routes poussiéreuses.
  • Double disque 320 mm de série : un atout sécurité rare à ce prix — entretenir les plaquettes et le liquide de frein avec rigueur.

QUESTIONS FRÉQUENTES

Quelle différence entre Leoncino 500 Scrambler et Trail ?

Même moteur, même puissance. Le Scrambler a des roues 17 pouces alliage et une garde au sol standard — orienté route et urban. Le Trail a une roue avant 19 pouces et une garde au sol plus élevée — peut s'aventurer sur les chemins. Le Trail est ~500 € plus cher.

La Leoncino 500 est-elle A2 ?

Oui — nativement, sans bridage. Avec 47 ch (35 kW), elle est exactement dans les limites A2.

MODÈLES ÉQUIVALENTS

VOGE 500R / 525R494 cm³
Honda CB500 Hornet471 cm³
CFMOTO 450NK449 cm³
Benelli Imperiale 400374 cm³

L'AVIS DE L'EXPERT

"La Benelli Leoncino 500 est un scrambler A2 bien né avec un twin 500 cm³ liquide, des freins sérieux et un style distinctif — pour ~4 499 €. Son rapport équipement/prix est difficile à battre dans le segment scrambler A2. Ses révisions à 6 000 km et son poids de 207 kg sont à intégrer dans le budget."

L'équipe Label Moto

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