Benelli
Imperiale 400
DÉTAILS MOTEUR
CAPACITÉ & GABARIT
21 ch (15 kW) à 5 500 tr/min
175 kg
780 mm
✔ A2 natif (15 kW < 35 kW — dans les limites A2 nativement)
GUIDE ENTRETIEN & PRIX
Budget entretien sur la duree
Cout sur 60 000 km
Données indisponibles — modèle en fin de vie
Cout au km
Estimé parmi les moins chers du marché (monocylindre simple 2 soupapes, 1 bougie, faibles volumes d'huile)
Intervalle
Révision tous les 5 000 km ou 6 mois (monocylindre air — intervalle plus court que les twins liquide Benelli). Estimation : 80-150 € par révision standard.
DURÉE DE VIE DES CONSOMMABLES
- Fin de production annoncée en 2025 (Wikipedia) — disponibilité en stock uniquement chez certains distributeurs Moteogroup. Pièces de rechange à prévoir sur le long terme.
- Refroidissement air uniquement — par temps chaud (>30°C) et trafic dense, le moteur peut monter en température. Éviter les arrêts prolongés moteur tournant.
- Boîte 5 vitesses (vs 6 sur tous les autres modèles Benelli) — acceptable pour une moto de cette puissance mais à noter.
- Réservoir de 12 L — autonomie limitée (~300 km maximum). Petit réservoir pour une balade.
- Intervalles de révision à 5 000 km ou 6 mois (monocylindre refroidi à l'air — intervalles encore plus courts que les twins liquide de la gamme).
- Refroidissement air : vérifier le niveau d'huile tous les 1 000 km — critique sur les monocylindres air.
- Ne pas faire tourner le moteur longtemps à l'arrêt par forte chaleur — le refroidissement air dépend du flux d'air.
- Fin de production probable : constituer un petit stock de consommables courants (filtres, bougie, joint de vidange) si votre distributeur est éloigné.
- L'ABS double canal est un vrai plus sécurité pour une moto légère avec pneus de petite section — maintenir les plaquettes et le liquide à jour.
QUESTIONS FRÉQUENTES
La Benelli Imperiale 400 est-elle encore disponible en France ?
Sa production aurait été arrêtée en 2025 selon Wikipedia. Certains distributeurs Moteogroup France disposent encore de stocks neufs. Vérifier la disponibilité en concession avant de vous y intéresser — et s'assurer que la pièces de rechange seront disponibles sur le long terme.
Imperiale 400 ou Royal Enfield Meteor 350 ?
À budget différent. La Meteor 350 (~5 499 €) est 1 000-1 500 € plus chère mais avec une communauté française active, un style rétro plus authentique, la navigation Tripper et une valeur de revente meilleure. L'Imperiale 400 (~3 999-4 499 €) est moins chère avec plus de cylindrée (374 vs 349 cm³). Si le budget le permet : Royal Enfield. Sinon : l'Imperiale reste une alternative valable à court terme.
Quel est l'intervalle de révision de l'Imperiale 400 ?
5 000 km ou 6 mois selon les données disponibles — plus court que les twins Benelli (6 000 km), ce qui est logique pour un monocylindre refroidi à l'air à régime plus élevé pour sa cylindrée. Intervalle à confirmer auprès de votre distributeur Moteogroup.
MODÈLES ÉQUIVALENTS
L'AVIS DE L'EXPERT
"La Benelli Imperiale 400 est la moto néo-rétro la plus abordable du marché français avec ABS double canal — à ~3 999-4 499 €, garantie 3 ans, 175 kg et selle à 780 mm. Elle offre un style rétro authentique à très petit budget. Sa fin de production probable (2025) est un risque à considérer pour la disponibilité des pièces à long terme. Pour un achat serein : vérifier les stocks et la disponibilité des pièces chez votre distributeur Moteogroup avant de vous décider."
L'équipe Label Moto
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