QJ Motor
SRT 700 SX Touring
DÉTAILS MOTEUR
CAPACITÉ & GABARIT
70 ch (51 kW) à 8 000 tr/min
234 kg
825 mm
✔ A2 disponible (35 kW / 47,5 ch)
GUIDE ENTRETIEN & PRIX
Budget entretien sur la duree
Cout sur 60 000 km
Données indisponibles
Cout au km
Non communiqué
Intervalle
Intervalles officiels non publiés par QJ Motor France. Estimation : 5 000-6 000 km ou 6 mois. À confirmer en concession SIMA.
⚠️ QJ Motor France (SIMA) ne publie pas ses tarifs d'entretien. Estimation : 180-280 € par révision standard, comparable aux trails 700 cm³ concurrentes. La garantie 3 ans couvre les défauts constructeur pendant 3 ans.
DURÉE DE VIE DES CONSOMMABLES
- Poids élevé : 234 kg en ordre de marche — le plus lourd du segment trail 700 cm³. Point critique à évaluer impérativement lors d'un essai (manœuvres lentes, stationnement)
- Perte de puissance Euro 5+ (2025) : -3,5 ch vs version 2024 (70 vs 73,5 ch) — compensée par un couple supérieur (+3 Nm). Peu perceptible en usage réel.
- Quelques retours sur une température extérieure absente du tableau de bord (signalé par propriétaire Greg58 sur motoplanete.com) et des commodos non rétroéclairés
- Intervalles d'entretien officiels non publiés par QJ Motor France — à confirmer en concession SIMA
- Réseau SIMA France encore en développement — vérifier la densité du réseau dans votre région avant achat
- Peser le poids (234 kg) lors d'un essai avant achat : c'est l'argument n°1 à valider personnellement — il sera présent à chaque manœuvre lente.
- La bagagerie de série (top case + valises) est un vrai atout touristique : vérifier les volumes et la qualité des serrures lors de la prise en main.
- Respecter les intervalles d'entretien constructeur (à confirmer en concession SIMA) — la garantie 3 ans en dépend.
- Lubrifier la chaîne tous les 500-700 km : avec 234 kg et 70 ch, la transmission est bien sollicitée.
- Maintenir le logiciel à jour via la concession SIMA — QJMotor publie des mises à jour régulières.
QUESTIONS FRÉQUENTES
La bagagerie est-elle vraiment incluse dans le prix de la SRT 700 SX Touring ?
Oui — top case et 2 valises latérales sont inclus dans le prix de 7 999 €. C'est l'un de ses arguments phares : les concurrentes (V-Strom 650, Ténéré 700) facturent la bagagerie entre 1 000 et 1 500 € en option. Vérifier la qualité des serrures et l'étanchéité lors de la prise en main — des retours signalent une qualité variable selon les lots.
La QJ Motor SRT 700 SX est-elle trop lourde ?
C'est la question centrale. Avec 234 kg, elle est 18 kg plus lourde que la V-Strom 650 et 30 kg de plus que la Ténéré 700. En roulant, la différence est peu perceptible — mais à l'arrêt, en manœuvre lente ou en stationnement sur pente, le poids se ressent. L'essai avant achat est indispensable pour valider ce point. Si votre gabarit est modeste ou si vous avez peu d'expérience, le poids sera un facteur limitant.
QJ Motor SRT 700 SX ou Suzuki V-Strom 650 : laquelle choisir ?
En intégrant la bagagerie dans le calcul, les deux motos reviennent à un prix similaire (~9 500-10 500 €). La Suzuki gagne sur la fiabilité longue durée V-twin (légendaire), la légèreté (216 vs 234 kg), le réseau SAV et la valeur de revente. La QJ Motor répond avec des composants de luxe (Brembo, Marzocchi) habituellement réservés aux motos 2x plus chères.
Quelle est la différence entre SRT 700 SX 2024 et 2025 ?
La version 2025 passe à la norme Euro 5+ et perd 3,5 ch (73,5 → 70 ch) mais gagne 3 Nm de couple (67 → 70 Nm). Elle intègre aussi des retouches esthétiques légères (face avant inspirée de la SRT 600 SX). En pratique, la différence de puissance est imperceptible en usage routier.
Quel est l'intervalle de révision de la QJ Motor SRT 700 SX ?
QJ Motor France ne publie pas ses intervalles officiellement. Les retours revendeurs SIMA et propriétaires indiquent un entretien estimé à 5 000-6 000 km ou 6 mois. À confirmer impérativement en concession SIMA avant achat.
MODÈLES ÉQUIVALENTS
L'AVIS DE L'EXPERT
"**Verdict acheteur — QJ Motor SRT 700 SX Touring 2024+** La QJ Motor SRT 700 SX Touring est difficile à ignorer à 7 999 € bagagerie incluse. Fourche Marzocchi réglable, étriers Brembo, pneus Metzeler, quickshifter, TCS, ABS Bosch — c'est l'équipement d'une moto à 11 000-12 000 € chez les marques traditionnelles. QJMotor, propriété de Geely et producteur de 2 millions de deux-roues/an, n'est pas une marque artisanale. Son seul vrai défaut objectif est le poids (234 kg) — le plus élevé de sa catégorie. Si ce chiffre vous convient à l'essai, la SRT 700 SX Touring est un achat rationnel difficile à contester. Profil idéal : voyageur A ou A2 qui veut une trail tourer équipée à prix contenu, sensible à l'équipement de série et moins regardant sur la légèreté."
L'équipe Label Moto
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