Benelli
TRK 702 / 702X
DÉTAILS MOTEUR
CAPACITÉ & GABARIT
70 ch (51 kW) à 8 000 tr/min
244 kg
835 mm
✔ A2 disponible (35 kW bridage Moteogroup)
GUIDE ENTRETIEN & PRIX
Budget entretien sur la duree
Cout sur 60 000 km
Données indisponibles
Cout au km
Non communiqué
Intervalle
Révision tous les 6 000 km ou 1 an. Données officielles Moteogroup non publiées.
⚠️ Moteogroup/Benelli France ne publie pas ses tarifs d'entretien. L'intervalle de 6 000 km est confirmé par les propriétaires (Motoplanete, forum Repaire). Pour un rouleur de 12 000 km/an : 2 révisions/an estimées à 150-250 € chacune. Sur 3 ans, comptez ~900-1 500 € d'entretien — soit 30-50 % de plus que la Yamaha Ténéré 700 (10 000 km entre révisions).
DURÉE DE VIE DES CONSOMMABLES
- Poids 244 kg en ordre de marche — le plus lourd du segment trail 700 (Yamaha Ténéré 700 : 204 kg, CFMOTO 700 MT : 218 kg). À évaluer impérativement à l'essai avant achat.
- Intervalles de révision à 6 000 km ou 1 an — courts vs la concurrence japonaise (10-12 000 km). Pour un rouleur de 12 000 km/an : 2 révisions/an à budgéter.
- Bulle basse sur la version standard — turbulences signalées par les pilotes de grande taille (>1,80 m). La version 2025 corrige ce point avec un pare-brise rehaussé.
- Top case de série bruyant à haute vitesse sur certaines unités (signalé par Emile31200, Motoplanete).
- Réseau Moteogroup/Benelli France en développement — vérifier la présence d'un distributeur dans votre région avant achat.
- Respecter les 6 000 km ou 1 an entre révisions — sur un moteur bicylindre 270° sans recul longue durée, l'huile est votre premier bouclier.
- Profiter de la garantie 3 ans Moteogroup en faisant tamponner le carnet à chaque révision en réseau agréé.
- 702X usage trail : nettoyer le filtre à air après chaque sortie poussiéreuse — ne pas attendre les 6 000 km.
- Entretenir le circuit Brembo avec rigueur : liquide de frein DOT 4 à renouveler tous les 2 ans maximum.
- Le poids (244 kg) sollicite les pneus et la transmission — lubrifier la chaîne tous les 500-700 km.
QUESTIONS FRÉQUENTES
Quelle différence entre TRK 702 et TRK 702X ?
Même moteur, même cadre. La TRK 702 est orientée route : jantes alliage 17 pouces, pneus Pirelli Angel GT, selle à 835 mm, garde au sol standard. La 702X est orientée aventure : jantes rayons 19/17 pouces, garde au sol plus élevée, crash bars de série, selle à 850 mm, pneus mixtes. La 702X est 500 € plus chère (~7 999 €).
Quel est l'intervalle de révision de la Benelli TRK 702 ?
6 000 km ou 1 an selon les retours propriétaires et le manuel. C'est l'intervalle le plus court du segment trail 700 (vs 10 000 km Yamaha Ténéré 700, 12 000 km Kawasaki). Pour un rouleur de 10 000 km/an, cela représente environ 2 révisions par an. À intégrer dans le budget.
La Benelli TRK 702 est-elle fiable ?
Les premiers retours propriétaires (2023-2025) sont globalement positifs. Le moteur bicylindre 270° est simple et bien conçu. La vraie inconnue reste la fiabilité à long terme (50 000+ km) — le moteur n'a pas encore le recul d'un CP2 Yamaha ou d'un V-twin Suzuki. La garantie 3 ans Moteogroup est votre bouclier principal.
TRK 702 ou Yamaha Ténéré 700 : laquelle choisir ?
La TRK 702 est 3 000 € moins chère avec les étriers Brembo de série. La Ténéré 700 répond avec 40 kg de moins (204 vs 244 kg), une fiabilité CP2 prouvée depuis 2019 et une valeur de revente supérieure. Pour un trail routier avec budget serré : TRK 702. Pour le trail dynamique et la fiabilité longue durée : Ténéré 700.
MODÈLES ÉQUIVALENTS
L'AVIS DE L'EXPERT
"La Benelli TRK 702 / 702X est l'argument prix du segment trail 700 cm³. À ~7 499-7 999 €, avec des étriers Brembo, une fourche réglable, une garantie 3 ans et un design trail imposant, elle propose un dossier commercial difficile à ignorer. Son poids (244 kg) et ses révisions courtes (6 000 km) sont ses deux limites objectives — à évaluer à l'essai et à budgéter soigneusement. Pour un acheteur rationnel proche d'un distributeur Moteogroup, qui accepte un entretien plus fréquent en échange d'une économie à l'achat : la TRK 702 est un bon choix."
L'équipe Label Moto
Avis des motards
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