CFMOTO
675 SR-R
CaractéristiquesFiche technique complèteMoteur, performances, dimensions et partie-cycle+
Moteur & performances
Châssis & dimensions
Révisions
pour le détail
1 000 KMPrix estimé≈140–200 €›
- •Révision initiale selon le programme constructeur
- •Remplacement huile moteur et filtre
- •Contrôles généraux, serrages, niveaux, freinage et transmission
5 000 KMPrix estimé≈ 160–280 €›
- •Révision périodique prévue par CFMOTO France
- •Remplacement de l’huile moteur
- •Contrôle / nettoyage du filtre à air
- •Contrôles généraux, transmission et niveaux
Le manuel propriétaire EU 2024 associe huile et filtre tous les 5 000 km, tandis que la table de maintenance CFMOTO Italie 2025 prévoit le filtre à huile à 10 000 km après le premier remplacement. Le programme correspondant au VIN et au millésime reste prioritaire.
10 000 KMPrix estimé≈ 220–360 €›
- •Huile moteur et filtre selon tableau applicable
- •Filtre à air selon échéance du programme applicable
- •Contrôles freinage, partie-cycle et transmission
Les documentations européennes disponibles présentent des différences d'échéance pour le filtre à air et la bougie. Ces opérations doivent être confirmées avec le programme correspondant au millésime et au VIN.
15 000 KMPrix estimé≈ 160–280 €›
- •Échéance périodique 5 000 km
20 000 KMPrix estimé≈ 320–520 €›
- •Entretien moteur et consommables selon tableau constructeur
- •Contrôles complets de la partie-cycle et du freinage
25 000 KMPrix estimé≈ 160–280 €›
- •Échéance périodique 5 000 km
30 000 KMPrix estimé≈ 320–520 €›
- •Entretien moteur et contrôles selon tableau constructeur
- •Bougies selon la table de maintenance européenne applicable
La table CFMOTO Italie 2025 indique un remplacement des bougies tous les 30 000 km, alors que le manuel propriétaire EU 2024 indique 10 000 km. Vérifier le programme correspondant au VIN.
35 000 KMPrix estimé≈ 160–280 €›
- •Échéance périodique 5 000 km
- •Liquide de refroidissement selon échéance kilométrique ou calendaire
Le manuel européen prévoit le remplacement du liquide de refroidissement à 35 000 km ou 24 mois, selon la première échéance atteinte.
40 000 KMPrix estimé≈ 320–520 € + réglage soupapes si nécessaire›
- •Contrôle et réglage éventuel du jeu aux soupapes
- •Entretien moteur complet selon tableau constructeur
Une sportive trois cylindres très ambitieuse
La 675SR-R apporte un moteur trois cylindres original, 89 ch en version A et une dotation sérieuse pour son positionnement. La possibilité de bridage A2 élargit fortement son public. Son entretien tous les 5 000 km est plus rapproché que celui de certaines concurrentes et la jeunesse du modèle limite encore le recul à très fort kilométrage, mais la documentation technique disponible est déjà particulièrement complète.
Budget+
Calcul LabelMoto basé sur l'addition des révisions programmées jusqu'à 30 000 km. Pneus, kit chaîne, plaquettes, batterie et autres consommables d'usure sont exclus du total principal afin de conserver une comparaison cohérente entre motos.
Estimations indicatives et non contractuelles. Les tarifs atelier varient selon la région, la main-d'œuvre et les opérations réellement nécessaires.
Avant d'acheterPoints à vérifier+
CFMOTO France prévoit une révision tous les 5 000 km ou annuellement après celle des 1 000 km. Cet intervalle relativement rapproché doit être intégré au budget d'utilisation.
Le manuel prévoit de réduire de 50 % certains intervalles lorsque la moto est utilisée dans des conditions sévères, notamment conduite très intensive, poussière, humidité importante ou autres conditions définies par le constructeur.
Le manuel propriétaire EU 2024 et la table de maintenance CFMOTO Italie révisée en 2025 diffèrent sur certaines échéances de filtre à huile, filtre à air et bougies. Le carnet correspondant au VIN doit rester la référence lors d'une intervention.
UsageConseils de longévité+
- •Respecter la première révision à 1 000 km puis l'échéance France tous les 5 000 km ou annuellement.
- •Contrôler régulièrement le niveau d'huile ; le manuel prévoit son remplacement tous les 5 000 km ou 6 mois après le rodage.
- •Contrôler et lubrifier la chaîne au minimum tous les 1 000 km et après roulage sous la pluie ou lavage.
- •Respecter une flèche de chaîne de 30 à 40 mm conformément au manuel européen.
- •Contrôler fréquemment les pneus et le freinage lorsque la moto est utilisée de manière sportive.
- •Réduire les intervalles de maintenance de 50 % lorsque les conditions d'utilisation sévère définies dans le manuel sont réunies.
Notre recommandationLe conseil LabelMoto+
La 675SR-R associe un trois cylindres performant, un châssis sportif et un équipement complet à une disponibilité en permis A2. Son calendrier de révision tous les 5 000 km reste relativement rapproché. Comme sur toute sportive récente, un suivi rigoureux de l'huile, de la transmission, des pneus et du freinage est particulièrement important, tandis que le recul à très fort kilométrage reste encore limité.