CFMOTO
450SR
CaractéristiquesFiche technique complèteMoteur, performances, dimensions et partie-cycle+
Moteur & performances
Châssis & dimensions
Révisions
pour le détail
1 000 KMPrix estimé≈120–180 €›
- •Révision initiale selon carnet constructeur
- •Huile moteur et filtre selon plan de maintenance
- •Contrôles généraux, serrages, niveaux et transmission
5 000 KMPrix estimé≈120–210 €›
- •Révision périodique prévue par CFMOTO France
- •Huile moteur et filtre
- •Contrôles généraux et filtre à air
10 000 KMPrix estimé≈170–290 €›
- •Huile moteur et filtre
- •Bougie selon tableau de maintenance
- •Filtre à air selon état / échéance
- •Contrôles freinage, cycle et transmission
15 000 KMPrix estimé≈120–210 €›
- •Échéance périodique 5 000 km
20 000 KMPrix estimé≈250–430 €›
- •Entretien moteur et consommables selon tableau
- •Contrôles complets partie-cycle et freinage
25 000 KMPrix estimé≈120–210 €›
- •Échéance périodique 5 000 km
30 000 KMPrix estimé≈250–430 €›
- •Entretien moteur et contrôles selon tableau constructeur
35 000 KMPrix estimé≈120–210 €›
- •Échéance périodique 5 000 km
Le liquide de refroidissement et le liquide de frein suivent également une échéance calendaire de 2 ans. Leur remplacement peut donc s'ajouter à cette révision selon l'âge de la moto.
40 000 KMPrix estimé≈250–430 € + réglage soupapes si nécessaire›
- •Contrôle du jeu aux soupapes
- •Entretien moteur complet selon tableau constructeur
Une vraie sportive A2 bien équipée
La 450SR offre une présentation valorisante, un bicylindre agréable et un équipement convaincant pour une sportive A2. Son entretien tous les 5 000 km demande davantage de passages en atelier que certaines concurrentes, mais les opérations restent classiques. La campagne T-Box doit simplement être vérifiée sur les exemplaires concernés.
Budget+
Calcul LabelMoto basé sur l'addition des fourchettes des révisions programmées jusqu'à 30 000 km. Pneus, kit chaîne, plaquettes, batterie et autres consommables d'usure sont exclus du total principal. Les échéances calendaires peuvent ajouter des opérations selon l'âge réel de la moto.
Estimations indicatives et non contractuelles. Les tarifs atelier varient selon la région, la main-d’œuvre et les opérations réellement nécessaires.
Avant d'acheterPoints à vérifier+
CFMOTO Europe a publié un rappel concernant les 450SR et 450SR S : la bague en caoutchouc du support T-Box peut se détériorer sous l'effet des vibrations et permettre au module de se déplacer, avec un risque de gêne de la direction. La campagne prévoit la pose ou la modification du support. Faire vérifier le VIN dans le réseau CFMOTO.
CFMOTO France prévoit une révision tous les 5 000 km ou annuellement après celle des 1 000 km. C'est un intervalle relativement rapproché qu'il faut intégrer au coût d'usage.
La géométrie sportive et l'utilisation dynamique peuvent accélérer l'usure des pneus, plaquettes et transmission. Il s'agit avant tout d'un effet d'usage et non d'un défaut mécanique identifié.
UsageConseils de longévité+
- •Respecter la première révision à 1 000 km puis l'échéance France tous les 5 000 km ou annuellement.
- •Contrôler régulièrement le niveau d'huile, particulièrement après une utilisation sportive prolongée.
- •Contrôler et lubrifier régulièrement la chaîne ; la documentation prévoit un contrôle/lubrification tous les 1 000 km.
- •Contrôler plus fréquemment pneus, freins et transmission lors d'une utilisation sportive ou intensive.
- •Réduire les intervalles de maintenance en cas d'usage sévère conformément aux recommandations du manuel.
- •Faire vérifier auprès d'un concessionnaire que la campagne T-Box 2024 a bien été réalisée lorsque le VIN est concerné.
Notre recommandationLe conseil LabelMoto+
La 450SR combine une vraie architecture de sportive, une puissance adaptée au permis A2 et des coûts d'entretien encore contenus. Son calendrier tous les 5 000 km est plus rapproché que celui de certaines concurrentes japonaises, mais les opérations restent conventionnelles. Un suivi sérieux de l'huile, de la transmission, des freins et des échéances constructeur est essentiel pour préserver son agrément.