Benelli
TRK 502 / 502X
DÉTAILS MOTEUR
CAPACITÉ & GABARIT
47 ch (35 kW) à 8 500 tr/min
238 kg
815 mm
✔ A2 natif (35 kW — pas de bridage nécessaire)
GUIDE ENTRETIEN & PRIX
Budget entretien sur la duree
Cout sur 60 000 km
Données indisponibles
Cout au km
Non communiqué
Intervalle
Révision tous les 6 000 km ou 1 an (source : propriétaires Motoplanete et forum Repaire).
Estimation : 120-200 € par révision standard. Sur 60 000 km, environ 10 révisions soit 1 200-2 000 €. C'est sensiblement plus que la Honda CB500X (5 révisions sur 60 000 km à 12 000 km d'intervalle). L'économie à l'achat (-1 300 €) peut être absorbée sur le long terme par le surcoût d'entretien.
DURÉE DE VIE DES CONSOMMABLES
- Intervalles de révision à 6 000 km ou 1 an — les plus courts du segment. 2 révisions/an pour un rouleur de 12 000 km/an.
- Poids élevé : 238 kg en ordre de marche pour un trail A2 500 cm³ — la Honda CB500X fait 199 kg. À évaluer à l'essai, surtout pour les gabarits modestes.
- Réseau Moteogroup/Benelli France encore en développement — la densité varie selon les régions. Vérifier avant achat.
- Versions Euro 4 (2017-2020) : pas d'ABS obligatoire sur toutes les versions de première génération — vérifier à l'achat d'occasion.
- Pignon de sortie de boîte : certains propriétaires signalent une usure prématurée à fort kilométrage (signalé par Cyrus, Motoplanete, 40 000 km).
- Vérifier l'historique d'entretien à l'achat d'occasion — les 6 000 km sont souvent négligés par les propriétaires non avertis.
- Surveiller l'état du pignon de sortie de boîte dès 30 000 km — prévoir un remplacement préventif si usure visible.
- Le réservoir de 20 L est un vrai atout pour l'autonomie — ne pas laisser le niveau descendre très bas régulièrement (dépôts en fond de réservoir).
- Lubrifier la chaîne tous les 500-700 km — avec 238 kg et 47 ch, la chaîne supporte bien la charge mais l'usure s'accélère si mal entretenue.
QUESTIONS FRÉQUENTES
La Benelli TRK 502 est-elle compatible permis A2 ?
Oui — nativement. Avec 47 ch (35 kW), elle est exactement dans les limites A2 sans aucun bridage. C'est l'un de ses principaux atouts vs des concurrentes comme la CFMOTO 700 MT ou la Yamaha Ténéré 700 qui nécessitent un bridage.
Quelle différence entre TRK 502 et TRK 502X ?
Même moteur, même puissance. La 502X ajoute des roues à rayons 19/17 pouces (vs alliage 17 pouces sur la 502), une garde au sol plus élevée et une selle plus haute (840 vs 815 mm). La 502X est ~500 € plus chère et plus adaptée aux chemins et aux pistes. La 502 est plus confortable en usage routier quotidien.
La TRK 502 d'occasion est-elle un bon achat ?
Oui, à condition de vérifier l'historique d'entretien (révisions à 6 000 km souvent négligées) et l'état de la chaîne/pignon (usure signalée à fort kilométrage). Une TRK 502X 2021 Euro 5 entre 3 500 et 5 000 € avec historique complet est une très bonne affaire pour un trail A2 avec réservoir 20 L.
Quel est l'intervalle de révision de la Benelli TRK 502 ?
6 000 km ou 1 an selon de nombreux propriétaires et revendeurs. C'est l'intervalle le plus court du segment. Pour un rouleur de 8 000-10 000 km/an, cela représente 1-2 révisions par an à budgéter.
MODÈLES ÉQUIVALENTS
L'AVIS DE L'EXPERT
"La Benelli TRK 502 est une trail A2 solide et bien finie, particulièrement intéressante en occasion. Son réservoir de 20 L, son look trail imposant et son prix attractif en font un bon choix pour un permis A2 souhaitant s'équiper sans se ruiner. Sur le long terme, ses révisions à 6 000 km et son poids élevé (238 kg) sont les deux réserves objectives à ne pas minimiser."
L'équipe Label Moto
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