CFMOTO
700 CL-X
CaractéristiquesFiche technique complèteMoteur, performances, dimensions et partie-cycle+
Moteur & performances
Châssis & dimensions
Révisions
pour le détail
1 000 KMPrix estimé≈140–220 € · estimation LabelMoto›
- •Huile moteur + filtre
- •Contrôles rodage : freinage, roues, chaîne, suspension, direction, niveaux
5 000 KMPrix estimé≈140–250 € · estimation LabelMoto›
- •Huile + filtre · cadence France 5 000 km / 1 an
- •Heritage/Adventure : filtre à air nettoyer · bougies contrôler · papillon nettoyer
- •Chaîne, batterie, câbles et contrôles usuels
Repères croisés : tableau atelier CFMOTO Lituanie ≈136–143 € TTC pour un service standard et retour propriétaire Italie ≈100–120 € à 5 000 km ; une marge plus large est conservée pour la France.
10 000 KMPrix estimé≈180–320 € · estimation LabelMoto›
- •Bougies CR8EI : remplacement
- •Sport : filtre à air contrôler · systèmes moteur / freins / roues
- •Entretien périodique France
15 000 KMPrix estimé≈140–250 € · estimation LabelMoto›
- •Huile + filtre et contrôles du cycle 5 000 km
- •Inspection suspension, freins, roues et transmission
20 000 KMPrix estimé≈200–360 € · estimation LabelMoto›
- •Heritage/Adventure : filtre à air remplacer (ou 24 mois)
- •Bougies : cycle 10 000 km
- •Liquide de frein : 24 mois selon échéance
- •Entretien périodique France
25 000 KMPrix estimé≈140–250 € · estimation LabelMoto›
- •Huile + filtre et contrôles du cycle 5 000 km
30 000 KMPrix estimé≈200–380 € · estimation LabelMoto›
- •Sport : liquide de refroidissement 30 000 km / 24 mois
- •Bougies : cycle 10 000 km
- •Inspection approfondie châssis / suspension / bras oscillant selon table
- •Entretien périodique France
35 000 KMPrix estimé≈200–360 € · estimation LabelMoto›
- •Heritage/Adventure : liquide de refroidissement 35 000 km / 24 mois
- •Entretien périodique France
40 000 KMPrix estimé≈350–550 € · estimation LabelMoto›
- •Contrôle du jeu aux soupapes
- •Bougies : cycle 10 000 km
- •Entretien périodique complet selon variante et carnet/VIN
Une famille 693 cm³, mais trois fiches de partie-cycle dans une seule page
La 700 CL-X est simple à comprendre côté moteur, mais les variantes ne doivent pas être confondues. Le point clé est la lecture par version : 2,2 L d’huile pour Heritage/Adventure contre 2,6 L pour Sport dans les manuels FR consultés, filtre à air différent dans le calendrier et trois configurations de pneus/freinage.
Budget+
Calcul LabelMoto des sept échéances jusqu’à 30 000 km. Fourchettes construites à partir du programme France, du tableau atelier officiel CFMOTO Lituanie (≈136–143 € TTC pour un entretien standard selon édition) et d’un retour propriétaire Italie à ≈100–120 € pour le 5 000 km, avec marge pour la main-d’œuvre française et les opérations renforcées. Pneus, chaîne, plaquettes, batterie et autres pièces d’usure sont exclus.
Estimations indicatives et non contractuelles. Les tarifs varient avec Heritage/Sport/Adventure, la région, la main-d’œuvre et les opérations réellement dues.
Avant d'acheterPoints à vérifier+
Heritage, Sport et Adventure partagent le 693 cm³ mais diffèrent sur quantité d’huile, filtre à air, pneus, freinage, selle, poids et certaines échéances. Les documents France/Europe/Italie ne décrivent pas toujours exactement la même évolution de variante : le VIN et le manuel correspondant restent prioritaires.
Campagne officielle CFMOTO Europe, valable tous marchés. Vérification par VIN recommandée auprès du réseau.
Campagne officielle CFMOTO Europe concernant la 700 CL-X et la 650MT. Vérification par VIN recommandée.
CFMOTO Europe recense une campagne 2023 sur le module de contrôle ABS de la 700CL-X Sport. Vérification par VIN recommandée.
UsageConseils de longévité+
- •Toujours identifier Heritage, Sport ou Adventure avant de commander pneus, plaquettes ou filtre à air.
- •En France, conserver le repère 1 000 km puis 5 000 km / 1 an, avec carnet/VIN prioritaire.
- •Respecter la quantité d’huile propre à la variante : 2,2 L Heritage/Adventure, 2,6 L Sport avec filtre selon les manuels consultés.
- •Contrôler la chaîne régulièrement ; les manuels donnent 20–30 mm pour Heritage/Adventure et 30–40 mm pour Sport.
- •Faire vérifier les campagnes de rappel par VIN dans le réseau.
Notre recommandationLe conseil LabelMoto+
La 700 CL-X existe en plusieurs variantes qui ne doivent pas être confondues. Avant une intervention ou une commande de pièces, il faut identifier précisément la version et le millésime, notamment pour les quantités d’huile, l’admission, les pneus, le freinage et certaines échéances.